规划师担忧 多伦多高密度发展过快

2019-11-28 分类:新华电竞 作者:

(记者高云林编译报导)城市高密度发展一直是多伦多城市规划者所主张的,但一些地区密度增长过快引起市府规划师和政客的担忧。
  
多年来,城市规划者一直宣扬城市高密度的优势,几十年来看到城市扩张,创造了大量需依赖交通、维护成本昂贵的城郊,他们发现密集繁华的城市更好运作。
  
人口密集地区有足够人使用公共交通,令交通变得更高效,街道上昼夜人数增多安全性提高,人们以步行代替开车,且无需为城郊的大房子供暖,令环境变好。基于此想法,城市规划者寻求在城市关键地带建立新写字楼、公寓大楼等,以在城市约四分之一的地域范围建设新建筑,令四分之三有住宅区、安静且规模更小街道的地域免于失控扩张。
  
但有些站点如联合车站(Union Station)、Yonge和Eglinton附近错综复杂的状况显示密度发展过快。市府总规划师凯丝迈特(Jennifer Keesmaat)说:“我们已到达可怕的临界点,我们开始质疑是否太密集。我们看到城市有些地区太密集,而城市的其他地区我们还未看到有发展。”
  
凯丝迈特担忧交通、公园和其他城市生活必需品无法跟上密度的发展,市中心不断有新建筑涌现,代表该区的市议员魏德方(Adam Vaughan)也表达了担忧,他提倡垂直扩张。
  
魏德方去年10月说服市议会规划及增长管理委员会(planning and growth-management committee)要求市府职员找到一种方式,当有地区接近高密度时发出警报,这时候市府可以告诉开发商“该社区已达饱和,去别的地方。”
  
在去年第二季度,大多伦多92%的办公室建筑位于多伦多市中心,居民涌向市中心居住也吸引了新的企业带去服务,为街道带来活力。
  
《环球邮报》专栏作家Marcus Gee认为这应该值得庆祝,市府的密集计划是有效的,自官方计划于2006年生效,82%拟议的住宅单位如规划者所希望的出现在市中心。
  
他说,如果你担心多伦多建造过多,只需乘电梯到CN塔往下看,在这个高度仍可看到许多空白。
  
Gee认为,担忧新的发展会造成交通拥挤,或使城市基础设施负担过重是合理的,如果这是所担忧的,政府应更好建设交通以跟上发展速度,而非恐惧未来高密度增长。
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